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汽车日常检查维护与保养(三)

选择字号: 超大 标准 发布时间:2016-08-16 14:44 | 作者:Editor

  三、轮胎安全。
  在高速公路的交通事故中,有70%是轮胎出现问题引起的。主要是轮胎气压、外伤、磨损程度。
  ㈠检查轮胎气压。开车前目测轮胎气压。冬季轮胎要补充气压到规定范围。夏天气温高,轮胎的气不能打得太足,否则可能会爆胎或制动不灵。
  ㈡检查轮胎外伤。查看胎体有否被扎钉,胎侧是否有起鼓,胎身是否有被划破,橡胶是否老化龟裂等隐患。轮胎漏气、瘪气会造成车胎被轮辋碾裂甚至切碎,引发交通事故。
  ㈢轮胎磨损。由于轮胎在使用中与地面的滑动摩擦产生磨损。当磨耗过了轮胎标志时,轮胎性能降低,容易穿胎。轮胎的磨损与轮胎的安装位置有直接关系。最好是使每个轮胎均衡地磨损,可以延长轮胎的使用寿命。
  ㈣轮胎更换。一般轮胎的使用寿命是4-5万公里。建议汽车行驶6000公里进行一次四轮调整,行驶8000公里做一次四轮定位,在觉得轮胎有振动现象时,做一次四轮平衡。避免使用补过一次以上、磨损大、不同品牌、花纹的轮胎。
  四、汽车维修后要自检。
  当接收经修理的车辆时,一定要进行静止、行驶自检,了解汽车维修后的情况。
  ㈠静止检查(将车停于平坦场地):
  1、站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正,不平正通常有下列因素:左右轮胎气压不一致,左右弹簧、车架或叶子板变形等。
  2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固,散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室是否凹凸、裂纹,各连接螺栓是否牢固,前照灯安装是否牢固。
  3、进驾驶室检查车门开关是否轻便,门窗玻璃升降是否灵活,脚踏板是否安装牢固,前挡风玻璃有无裂损。
  4、到车后观察车厢是否平正,后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
  5、检查油箱、备胎架紧固情况。
  6、经喷烘漆的车辆,应检查油漆面颜色是否均匀,是否有滴漆、起泡等现象。
  ㈡行驶检查各总成部件的综合性能:
  1、起步行驶前,发动机应达到正常温度并检查一次仪表讯号装置的工作情况。
  2、检查离合器。离合器应分离彻底,接合平稳可靠,无发抖、打滑、异响等现象。
  3、低速行驶2至3公里,使底盘各部件温度升至正常及润滑正常,注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板,试刹车是否灵活有效。提高车速后,方向系统应轻便灵活,无跑偏现象,高速时不能有“飘”的感觉。
  4、检查车辆的最小转向半径必须符合原车规定。
  5、在加速或减速时,细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声。在不同挡位及不同的速度下,允许齿轮有不同的轻微响声,但绝不允许有敲击声。在任何一个挡位,当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声。正常行驶时传动轴不能有响声,但在行驶动力不足而又未能及时转换低速挡时允许有响声。
  6、检查变速箱有否跳挡。在车辆行驶中急加速、松油门便可知道。
  五、“五油”。指汽油、机油、变速箱油、刹车油、动力辅助液压油。
  ㈠汽油:一般在剩余油量为25%时加油,加到80%的量。在油箱快见底时,油箱底部所累积的杂质容易被抽入燃油系统,造成供油不畅。油箱太空时存有空气,在温差大时会形成水汽混杂在油中,造成燃烧不良。在市区短程行驶时没必要将油箱加满,增加车辆的负荷,造成多余耗油。
  省油方法:
  ▲确保轮胎气压。胎压过高或过低都会增加耗油量。
  ▲调准方向盘和轮胎。车子旧了,轮胎和驾驶盘往往会失准,也会增加耗油。
  ▲用低黏度机油。机油黏度越低,引擎就越省力,就越省油。汽车手册上有该车能用的最低黏度机油标号。
  ▲保养好引擎。引擎有问题立刻修理,因为不论问题大小,都会减低引擎的效率,浪费汽油。
  ▲合理选油。如果车只需要92辛烷值的汽油,给它98辛烷值汽油它也不会提高效率或动力。
  ▲选好行车路线,少走冤枉路。
  ▲不要猛踩油门加速。这只会增加耗油量,省不了多少时间。
  ▲什么速度就换什么档。在低档位加大油门不会提高速度,只会使引擎咆哮并费油。
  ▲不要超速。一般80公里/时是最省油的速度,每增加1公里时速,就使耗油量增加0.5%。
  ▲停车时熄火,不要长时间开动引擎等候。
  ▲保养好车身。车身出现凹陷会增加行驶时的气流阻力。华而不实的装饰品,也同样会增加阻力。
  ▲清理行李厢多余的东西,减少汽车的负重。
  ㈡发动机润滑油。一般5000公里内换一次机油。发动机润滑油受燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用,逐渐变质老化、产生积碳和油泥,有害物质逐渐淤积油路和摩擦表面,造成润滑不良和磨损加速,危及发动机的正常使用。换油标准以“引擎运转时间”计算。使用矿物油安全运行寿命为100小时,合成油为200小时。
  1、启动车辆几分钟或行驶一段里程后,使润滑油在发动机内部循环均匀,便于换油时将沉积物一同带出。
  2、打开发动机底部的放油口,将发动机内残油放入准备好的容器中(小心热机油烫伤)。流出的机油如果有臭味、十分粘稠或有分层现象,应当缩短换油周期。如果有强烈的燃油气味,说明发动机燃烧室密封不好。
  3、关闭放油口螺栓,更换发动机机油滤清器。
  4、擦净发动机顶部注油口周围尘土,打开注油口,加注质量级别与粘度级别合适的新鲜机油至油尺上限。关闭注油口,启动发动机怠速几分钟后停车,再打开注油口,补充机油至油尺上限,关闭注油口结束换油。
  “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。主要原因是汽缸的密封性差,汽缸的活塞与缸壁间的配合间隙过大,活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入了燃烧室。另外,气门密封性能差、曲轴箱通风阀损坏、曲轴箱通风口堵塞使箱内的压力过大,也会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。有烧机油现象的车辆,一般都有不同程度的尾气冒“蓝烟”现象,燃烧室的积炭增加、机油消耗增加、汽车的动力下降、尾气排放超标。
  ㈢刹车油:油位应在刹车油壶外上下限刻度之间。刹车油最好一年一换,否则可能会在剧烈刹车或频繁刹车时产生气锁而导致刹车失灵。
  ㈣自动变速箱油:检查变速箱油位必须发动引擎,等怠速运转稳定之后,放空挡时检查一次,排入D挡时再检查一次,才能确定自动变速箱油位是否正确。
  ㈤动力辅助液压油:一般用齿轮油或机油。方向盘的动力辅助来自这个液压装置。车大转弯、掉头或倒车进库时,尽量不要把方向盘打到底还一直维持很久,以免压力太大、容易造成管线接头漏油。

      汽车日常检查维护与保养(二)
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